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懸掛鏈負(fù)荷：鏈條節(jié)距為150mm，負(fù)荷重量8kg；鏈條節(jié)距為200mm(206mm)，負(fù)荷重量30kg；鏈條節(jié)距為240mm(250mm)，負(fù)荷重量50kg鏈條節(jié)距為300mm，負(fù)荷重量100kg,鏈條節(jié)距為150mm(5噸鏈,配用軌道57×67mm)，負(fù)荷重量35kg。同時(shí)通過(guò)選擇吊具類(lèi)型，可增加鏈條的單點(diǎn)承重。該輸送線能隨意轉(zhuǎn)彎、爬升，能適應(yīng)各種地理環(huán)境條件。該輸送線主要用在車(chē)間內(nèi)的物料空中配送上，設(shè)計(jì)合理的方案，能將倉(cāng)庫(kù)、裝配線等相關(guān)節(jié)點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，可在最大程度上理順車(chē)間的物流，產(chǎn)生更大的效益。該輸送線也能用作摩托車(chē)車(chē)架的部裝，以及噴涂設(shè)備的烘干輸送設(shè)備。

張家港市泰順機(jī)械有限公司優(yōu)惠供應(yīng)積放鏈.地軌線,QXG(TXJ)和XT全系列懸掛鏈鏈條,以及懸掛鏈輸送線及其配件,希望各用戶單位光臨指導(dǎo).選購(gòu).并且愿與生產(chǎn)流水...

懸掛鏈?zhǔn)菓覓燧斔玩湹暮?jiǎn)稱。 懸掛輸送鏈采用滾珠軸承作為鏈條走輪，導(dǎo)輪均選用45鋼或者軸承鋼材質(zhì)經(jīng)過(guò)深加工而成。能隨意轉(zhuǎn)彎、爬升、能適應(yīng)各種地理環(huán)境條件。該輸送線主要用在車(chē)間內(nèi)的物料空中配送上，鏈條節(jié)距常用的有150、200、206、240、250、300（mm）等，。主體結(jié)構(gòu)采用碳鋼制作。 懸掛輸送鏈可以自由選擇輸送線路，能有效地利用空間﹑節(jié)省人力﹑提高工作效率﹐主要是由鏈條﹑軌道﹑吊具﹑支架﹑傳動(dòng)座和調(diào)整座等組件組成。采用變頻調(diào)速控制系統(tǒng)。 廣泛適用于工件的遠(yuǎn)距離輸送、樓層提升、空中儲(chǔ)存、送料等工藝以及自動(dòng)化涂裝生產(chǎn)線。 懸掛輸送鏈適用于工廠之烤漆，金屬涂裝，生產(chǎn)組裝線上，如家具廠，自行車(chē)廠，電子廠，電鍍廠，五金廠，牛皮制品廠，汽車(chē)廠等。 懸掛鏈線體長(zhǎng)度 ：最大300m，超過(guò)300需2個(gè)動(dòng)力裝置。 懸掛鏈線體高度：可變，由客戶選定。 [1] 懸掛鏈輸送速度：變頻調(diào)速、無(wú)級(jí)調(diào)速。 懸掛鏈負(fù)荷：鏈條節(jié)距為150mm，負(fù)荷重量8kg；鏈條節(jié)距為200mm(206mm)，負(fù)荷重量30kg；鏈條節(jié)距為240mm(250mm)，負(fù)荷重量50kg鏈條節(jié)距為300mm，負(fù)荷重量100kg,鏈條節(jié)距為150mm(5噸鏈,配用軌道57×67mm)，負(fù)荷重量35kg。同時(shí)通過(guò)選擇吊具類(lèi)型，可增加鏈條的單點(diǎn)承重。該輸送線能隨意轉(zhuǎn)彎、爬升，能適應(yīng)各種地理環(huán)境條件。該輸送線主要用在車(chē)間內(nèi)的物料空中配送上，設(shè)計(jì)合理的方案，能將倉(cāng)庫(kù)、裝配線等相關(guān)節(jié)點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，可在最大程度上理順車(chē)間的物流，產(chǎn)生更大的效益。該輸送線也能用作摩托車(chē)車(chē)架的部裝，以及噴涂設(shè)備的烘干輸送設(shè)備.張家港市泰順機(jī)械有些公司專業(yè)生產(chǎn) 懸掛鏈積放鏈地拖鏈

懸掛鏈輸送線的制作工藝 懸掛鏈輸送線是一種空間輸送設(shè)備，在張家港市泰順機(jī)械有限公司現(xiàn)場(chǎng)觀看了懸掛鏈輸送線的制作后，在綜合部分資料整理了懸掛鏈輸送線的制作工...

 

積放鏈?zhǔn)亲詣?dòng)化程度較高的綜合性空間儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，被廣泛應(yīng)用在輕工、汽車(chē)、摩托車(chē)、家電、食品等行業(yè)生產(chǎn)線上，而懸掛鏈?zhǔn)且环N三維空間閉環(huán)連續(xù)輸送系統(tǒng)，適用于車(chē)間內(nèi)部和車(chē)間之間成件物品的自動(dòng)化輸送。

 

推式懸掛鏈輸送線 可將物品由一條輸送線路轉(zhuǎn)送到另一線路。它在結(jié)構(gòu)上與提式輸送機(jī)的區(qū)別是：沿輸送線路裝有上、下兩條架空軌道；除滑架外，還有承載掛車(chē)（簡(jiǎn)稱掛車(chē)），各滑架與牽引鏈相連沿上軌道運(yùn)行；掛車(chē)依靠滑架下的推頭推動(dòng)在下軌道上運(yùn)行而不與滑架相連；線路由主線、副線、道岔和升降段等部分組成。推頭與掛車(chē)擋塊結(jié)合或脫開(kāi)，使掛車(chē)運(yùn)行、停止或經(jīng)道岔由一線轉(zhuǎn)向另一線。升降段可使掛車(chē)由一個(gè)層高轉(zhuǎn)向另一層高的軌道上。掛車(chē)增加前桿、尾板和擋塊等組成的杠桿系統(tǒng),便成為積放式掛車(chē)。積放式掛車(chē)用于積放推式懸掛輸送機(jī)。掛車(chē)的積、放過(guò)程是：當(dāng)掛車(chē)駛至副線上的某一預(yù)定地點(diǎn)時(shí)，掛車(chē)的前桿被該處停止器的觸頭抬起，擋塊隨即下降并與推頭脫開(kāi)，掛車(chē)停止前進(jìn)；后一掛車(chē)駛到后，其前桿被已經(jīng)停住的掛車(chē)的尾板抬起，擋塊同樣下降而停車(chē)。繼之而來(lái)的各掛車(chē)也同樣順次停車(chē)，形成懸掛空間倉(cāng)庫(kù)。對(duì)掛車(chē)放行時(shí)，停止器的觸頭避開(kāi)，掛車(chē)的前桿隨即下降，擋塊升起，副線上不停運(yùn)動(dòng)的滑架推頭重新與擋塊結(jié)合而使掛車(chē)運(yùn)行。這一掛車(chē)駛出后，后一掛車(chē)的前桿落下,被繼之而來(lái)的推頭推至停止器處，此時(shí)停止器的觸頭已恢復(fù)原位，后一掛車(chē)的前桿被觸頭抬起而停止。相應(yīng)地,后續(xù)掛車(chē)也依次向前停靠。由于有主線和副線，并且應(yīng)用了邏輯控制，因而可把幾個(gè)節(jié)奏不同的生產(chǎn)過(guò)程組成一個(gè)復(fù)合的有節(jié)奏的生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn)和輸送的自動(dòng)化--張家港市泰順機(jī)械有限公司,聯(lián)系電話131 5119 6558